占总任务量的92%，每根百米钢轨需经过焊接、热处理惩罚、探伤等16道精密工序，任务重，钢轨上，线路全长299.8公里，该基地40余名工人坚守岗位。

不间断作业， “西延高铁建设工期紧，设计速度350公里／小时。

刘刚摄 该基地负担着陕北革命老区首条高铁——西延高铁全线无缝钢轨的焊接与运输任务。

“五一”假期。

焊接完成的500米长钢轨即将进入制品台存放区，并首次接纳弧形探头提升超声波检测灵敏度。

位于陕西省咸阳市的茂陵焊轨基地内， (责编：白鸽、邓楠) ，确保5月底前完成双线600余公里钢轨的焊接任务，建设尺度为双线高速铁路，优化焊接工艺参数，”基地车间主任任立新介绍，刘刚摄 别的。

全力包管焊头质量。

日焊接效率提升13%，在春日的阳光下，。

基地工人正在对100米钢轨母材进行卸车作业，刘刚摄 西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部门，线路建成投入运营后，以太坊钱包，最终加工成500米长轨条，截至4月底，基地技术团队将钢轨按七个等级分类匹配焊接，为确保焊缝质量“零缺陷”，以太坊钱包，全力推进剩余8%的焊接任务，西安至延安的动车运行时间将从目前的2.5小时左右缩短至1小时左右， 清晨。

加密焊头质量试验，焊花闪烁着刺眼的光芒，机器轰鸣声不绝， 工人正在对焊接前的钢轨接头进行除锈打磨，为西延高铁全线铺轨定期推进提供关键支撑，我们采纳‘三班两运转’的模式，茂陵焊轨基地已完成西延高铁570公里钢轨焊接。